項目背景

深中通道又稱“深中大橋”，全長24千米。作為世界級的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，是國家“十三五”和《珠三角規(guī)劃綱要》重大交通基礎設施工程項目，是連接廣東自貿(mào)區(qū)三大片區(qū)、溝通珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團的重要交通紐帶，是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道。

深中通道全線計劃2024年建成通車，通車后由深圳到中山只需30分鐘可直達，深中兩地將同步進入“半小時生活交通圈”，將極大程度促進粵港澳大灣區(qū)城市群在人文、物流、經(jīng)濟、文化等領域的快速發(fā)展。

技術創(chuàng)新

受地質(zhì)結構、交通狀況、監(jiān)控系統(tǒng)信息相對孤立等因素影響，隧道環(huán)境中災害多樣性復雜、安全管理難度極高，深中通道海底隧道段長為6870m，封閉段長6150m，沉管段長5035m。隧道長度和行車密度的加大極易造成熱量聚集，當空氣溫度達到45℃以上時，車輛空調(diào)將無法正常運行，危害人員健康和生命安全，同時隧道內(nèi)溫度過高也會引起襯砌和土壤膨脹產(chǎn)生環(huán)向裂縫，進而導致隧道滲漏水并影響結構安全。

科大立安專家團隊經(jīng)過充分現(xiàn)場調(diào)研，圍繞隧道安全防護的核心訴求和關鍵難題展開深入研究，提出采用高壓細水霧系統(tǒng)進行“溫度控制+消防保護”的創(chuàng)新技術路線，用于改善隧道運營環(huán)境、輔助保護沉管隧道鋼殼結構。在常規(guī)情況下，通過噴霧降溫的方式持續(xù)降溫除塵，在特殊工況下（一般指火災）抑制火情蔓延從而輔助保護沉管段鋼殼結構，同時洗消煙氣、降低毒性、提高火場能見度。該方案因其經(jīng)濟節(jié)約、高效環(huán)保、設計精良和便于實施等綜合優(yōu)勢通過相關專家的一致認可。

夏季運營工況下高效降溫功能

火災情況下輔助保護隧道鋼殼結構功能

深中通道項目社會關注度、建設標準高，對防護系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性也提出極高要求。科大立安團隊基于對狹長空間的火災探測及自動撲救、逃生救援理論和高大空間特殊結構保護適用性研究的科研實踐，經(jīng)過大量隧道火災實體模擬實驗和工程應用總結分析，完成了細水霧隧道狹長空間降溫研究和細水霧保護鋼殼結構適用性研究兩大課題。

（1）設置針對性的實體火災論證實驗，解決了霧化錐角、霧通量、霧動量和粒徑分布四大影響降溫效果的關鍵指標參數(shù)問題，確保系統(tǒng)設計高效可靠；

（2）開展大空間溫度場實驗和鋼節(jié)點高壓細水霧防護冷卻實驗，驗證系統(tǒng)的防護冷卻和洗消煙氣效果；

鋼節(jié)點高壓細水霧防護冷卻實驗

（3）針對細水霧安裝預埋件定位精度、表觀質(zhì)量、潔凈度、環(huán)境融合度和視覺美觀度等要求，以及系統(tǒng)總體管網(wǎng)壓力平衡控制難度大、與環(huán)境監(jiān)控和通風系統(tǒng)聯(lián)動緊密結合等問題進行深化設計，確保與深中通道的整體設計理念相契合。

服務理念

科大立安以“科技創(chuàng)造現(xiàn)代安全”的經(jīng)營理念，依托消防關鍵技術和應用創(chuàng)新，以科學嚴謹?shù)姆辗桨复蛟炝怂淼腊踩I域又一富有創(chuàng)造性的項目標桿，為提升我國隧道領域安全水平持續(xù)賦能！

公司介紹

科大立安為北京辰安科技股份有限公司全資子公司。辰安科技是源于清華大學、由中國電信控股的高科技企業(yè)，是清華大學公共安全研究院的科技成果轉化單位?？拼罅矊I(yè)從事消防安全與應急裝備研發(fā)，是國內(nèi)為數(shù)不多的可提供特殊場所消防整體解決方案的企業(yè)。